El Lockheed F-104 Starfighter es un caza interceptor ligero, construido por la fábrica Lockheed de Estados Unidos y por otros paí­ses bajo licencia en 1958.

Sus especiales caracterí­sticas de diseño eran que tení­a poca envergadura, perfil agudo y una altí­sima velocidad esto le hizo ser uno de los mejores de la época.

El gran problema que tení­a era que su tasa de siniestralidad estaba por las nubes. La mayorí­a de los casos por un disfuncionamiento en su monoreactor, su pequeña envergadura, la posición de sus comandos o las fallas en el asiento eyectable.

Primero fue utilizado por la USAF y el 1965 lo utilizaron en la guerra de Vietnam.

Los paí­ses que lo utilizaron fueron:
-Bélgica
-Canadá
-República de China
-Dinamarca
-Alemania
-Grecia
-Italia
-Japón
-Jordania
-Paí­ses Bajos
-Noruega
-Paquistán
-España
-Turquí­a
-Estados Unidos

El F-104 tiene muchas variantes:

-XF-104: Motor YJ65, fuselaje corto y tomas de aire simples.
-YF-104A: Motor YJ79, sistemas de toma de aire y tobera de tipo avanzado.
-F-104A: Fue la primera versión de producción en serie encargada por la USAF, inicialmente con turborreactor J79-GE-3A, aleta ventral y flaps soplados.
-F-104B: Versión de entrenador en tándem con empenaje vertical agrandado.
-F-104C: Versión de cazabombardero del F-104A. Equipado con turborreactores J79-GE-7 de 7.167 kg de empuje con posquemador y armados con misiles Sidewinder.
-F-104D: Versión biplaza del F-104C.
-F-104F: Versión refinada, similar a la F-104D, para su utilización por la Luftwaffe.
-F-104G: Versión principal de producción construida en Canadá, Europa y Estados Unidos. Posee estructura reforzada, refinamientos aerodinámicos, aviónica y equipo avanzado, y turborreactor J79-GE.11A de 7.076 kg de empuje con poscombustión.
-RF-104G: Versión de reconocimiento táctico del F-104G. Incorporan cámaras y se elimina el posquemador.
-TF-104G: Versión de entrenamiento biplaza del F-104G, con capacidad completa de combate.
-CF-104: versión canadiense del F-104G, construida por Canadair y propulsada por motores J79-OEL-7.
-CF-104D: Versión biplaza de entrenamiento del CF-104; construidos por Lockheed para las Fuerzas Aéreas de Canadá.
-F-104J: Versión japonesa de caza con motor J79-IHI-11A.
-F-104DJ: Versión japonesa del F-104D con motor J79-IHI-11A.
-QF-104A: Conversiones a blancos teleguiados.
-F-104S: Versión polivalente desarrollada a partir del F-104G por Aeritalia. Construidos en Italia para las Fuerzas Aéreas de Italia y Turquí­a.
-NF-104A: Conversión de potencia asistida por cohete para entrenamiento de astronautas de la NASA; también designados F-104N.

Como curiosidades tenemos que fue llamado "El cohete pilotado" por su gran velocidad (2.125km/h) y también se le conoce como "El ataúd volante", "Fallfighter" o "El creador de viudas" por su tasa de siniestralidad.

Para más información podeis visitar la siguiente web:
http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/es/F-104_Starfighter#Engine

Parece un misil con alas , buena info gracias........

Un saludo .

Gracias por el aporte

un ¡¡¡¡ PAJARO ¡¡¡¡ imponente

Buen aporte, y estéticamente lo veo muy bonito.
Lo de los accidentes, estaría bien saber si las versiones japonesas, que según veo llevaban reactores fabricados por IHI se averiaban tanto como las de reactor G.E...

Y no sé donde leí que, por lo menos en españa, nunca se "reventó" ninguno

Precioso avion...siempre me a gustado. Uno de mis favoritos.
Le llegaron a llamar la Tumba volante.

1 Saludo